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機(jī)翼檢測(cè)不到4分鐘，創(chuàng)歷史新低

面臨的挑戰(zhàn)：

美國(guó)國(guó)家航空航天研究所NIAR聯(lián)合?？怂箍抵圃熘悄転楹娇蘸教扉_(kāi)辟了機(jī)翼表面自動(dòng)化掃描解決方案。

來(lái)自?？怂箍档慕鉀Q方案：

美國(guó)國(guó)家航空航天研究所NIAR聯(lián)合?？怂箍抵圃熘悄転楹娇蘸教扉_(kāi)辟了機(jī)翼表面自動(dòng)化掃描解決方案。

利用Leica 絕對(duì)激光跟蹤儀AT960和T-Scan掃描測(cè)頭，以機(jī)器人為載體，組成了實(shí)力的大尺寸、高精度的測(cè)量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從人工測(cè)量到自動(dòng)測(cè)量的巨大突破。一個(gè)機(jī)翼的測(cè)量，曾經(jīng)需要一整天，現(xiàn)在用時(shí)不到四分鐘。這一突破加快了飛機(jī)制造速度，為世界航空航天發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

自動(dòng)化表面掃描方案輕松解決小型噴氣式飛機(jī)機(jī)翼尺寸檢測(cè)

雖然汽車制造商已經(jīng)在使用自動(dòng)化技術(shù)，部分原因是因?yàn)楫a(chǎn)量非常大，航空航天在這方面已經(jīng)慢了一步。其中一個(gè)原因是產(chǎn)量的差異。許多飛機(jī)制造商都是低產(chǎn)量，延誤了采納目前使用在現(xiàn)代汽車設(shè)備制造商的自動(dòng)化技術(shù)。但這種趨勢(shì)正在發(fā)生變化，如NIAR這樣證明它很容易在較低的產(chǎn)量市場(chǎng)采用自動(dòng)化技術(shù)。

解決方案：

最近，NIAR聯(lián)合?？怂箍抵圃熘悄転楹娇蘸教扉_(kāi)發(fā)了機(jī)翼表面自動(dòng)化掃描解決方案。測(cè)量一個(gè)小型噴氣式飛機(jī)機(jī)翼，曾經(jīng)測(cè)量需要一整天，現(xiàn)在用時(shí)不到四分鐘。得益于自動(dòng)化解決方案所提供的多任務(wù)處理能力，NIAR利用集成機(jī)器人，掃描技術(shù)和可以準(zhǔn)確管理測(cè)量和檢測(cè)任務(wù)軟件工具，淋漓盡致的體現(xiàn)在噴氣式飛機(jī)的機(jī)翼測(cè)量中。

在這一突破中，NIAR團(tuán)隊(duì)使用Leica 絕對(duì)激光跟蹤儀AT960和T-Scan掃描測(cè)頭，以機(jī)器人為載體，組成了實(shí)力的大尺寸、高精度的測(cè)量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從人工測(cè)量到自動(dòng)測(cè)量的巨大突破。威奇托州立大學(xué)NIAR機(jī)器人和自動(dòng)化研究所負(fù)責(zé)人，Brian Brown先生說(shuō)，大的航空零部件的檢測(cè)，以前人工需要花數(shù)小時(shí)或一天的時(shí)間，現(xiàn)在我們利用Leica T-Scan 5 掃描式測(cè)頭和ABB機(jī)器人，只要幾分鐘。Brian Brown說(shuō)。

客戶反饋：

結(jié)果是非常令人鼓舞的。盡管掃描一個(gè)大的金屬機(jī)翼是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，機(jī)翼表面的掃描數(shù)據(jù)被準(zhǔn)確的、快速的收集。NIAR的使命是“將測(cè)試計(jì)劃變成結(jié)果。具有快速準(zhǔn)確的掃描測(cè)量能力與傳統(tǒng)的飛機(jī)測(cè)量過(guò)程完全不一樣，提供一個(gè)自動(dòng)化，準(zhǔn)確的和快速的方式，以確保航空航天零部件的制造要求。通過(guò)自動(dòng)化和高端的計(jì)量設(shè)備，現(xiàn)在我們幾分鐘內(nèi)完成測(cè)量，不再像以前需要數(shù)小時(shí)或一天的時(shí)間，整個(gè)產(chǎn)品線的生產(chǎn)力和效率大大提高。Brian Brown補(bǔ)充道。

像各種光照、金屬表面、噴漆前和復(fù)雜零件這樣的環(huán)境挑戰(zhàn)，對(duì)測(cè)量過(guò)程毫無(wú)影響

超過(guò)20個(gè)實(shí)驗(yàn)室專注于機(jī)身技術(shù)認(rèn)證測(cè)試和4500萬(wàn)美元的年度預(yù)算，NIAR為美國(guó)先進(jìn)航空航天制造鋪磚引路。飛機(jī)制造業(yè)為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展提供了巨大動(dòng)力：威奇塔是7000個(gè)工程師和26400個(gè)航空航天的生產(chǎn)作業(yè)的大本營(yíng)，43%的美國(guó)一代航空飛機(jī)是在這里建造的。隨著越來(lái)越多的航空制造過(guò)程自動(dòng)化，各制造商正在尋找提高速度，效率和精度的解決方案。通過(guò)聯(lián)袂威奇托州立大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的專家和?？怂箍抵圃熘悄軋F(tuán)隊(duì)的建議，高價(jià)值、低成本的解決方案得到快速開(kāi)發(fā)和快速、高效的實(shí)施。Brian Brown總結(jié)說(shuō)。

客戶簡(jiǎn)介：

位于美國(guó)堪薩斯州的威奇塔，被稱為世界航空之都。一方面是由于這里的威奇塔州大學(xué)的國(guó)家航空航天研究所（簡(jiǎn)稱NIAR），是一家全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造實(shí)驗(yàn)室，另外，它是著名的航空航天和國(guó)防設(shè)備制造商的發(fā)源地，比如說(shuō)，包括波音公司、豪客比奇公司、龐巴迪里爾，賽斯納，Spirit AeroSystems，和空客美洲公司都在這里。在先進(jìn)飛機(jī)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，只有發(fā)展世界一流的人才，才能推動(dòng)創(chuàng)新，對(duì)行業(yè)的壽命至關(guān)重要。NIAR被定義為唯一的能夠幫助美國(guó)和全球?qū)τ诟呒夹g(shù)飛機(jī)裝配人員的需求的組織。

因?yàn)镹IAR實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)先的航空航天技術(shù)，被奧巴馬總統(tǒng)選為航空制造業(yè)中心。這一殊榮使NIAR的網(wǎng)絡(luò)研究機(jī)構(gòu)橫跨美國(guó)專注發(fā)展和商業(yè)化制造技術(shù)，并通過(guò)美國(guó)工業(yè)大學(xué)和聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)公私合作的方式。實(shí)驗(yàn)室對(duì)于私營(yíng)企業(yè)的價(jià)值是不可低估的：作為領(lǐng)先的航空航天研究機(jī)構(gòu)，NIAR提供了開(kāi)發(fā)飛機(jī)產(chǎn)品的測(cè)試和設(shè)計(jì)服務(wù)。關(guān)鍵的創(chuàng)新和行業(yè)的前進(jìn)發(fā)展，決定了如何利用自動(dòng)化制造技術(shù)來(lái)提升速度和產(chǎn)量。