面臨的挑戰(zhàn)：

來自?？怂箍档慕鉀Q方案：

為高速動(dòng)車運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的對高速機(jī)車的需求也日益增大。高速機(jī)車的質(zhì)量和產(chǎn)量是各大制造企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

車輪和車軸是高速列車輪對的主要組成部分，而輪對又是轉(zhuǎn)向架的主要組成，轉(zhuǎn)向架是高速列車的行走裝置，是負(fù)責(zé)完成整個(gè)車輛行走任務(wù)的部件，質(zhì)量的重要性不言而喻。來自?？怂箍档膭?dòng)車車輪車軸重載 自動(dòng)化測量方案，簡化了現(xiàn)場測量任務(wù)和 勞動(dòng)承載，實(shí)現(xiàn)了高效、高精度的自動(dòng)化測量，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理和存儲為后續(xù)品質(zhì)追溯提供了依據(jù)。

方案配置：

- 自動(dòng)測量控制系統(tǒng)：采用獨(dú)立的自動(dòng)化系統(tǒng)，進(jìn)行獨(dú)立的功能邏輯，安全邏輯控制，實(shí)現(xiàn)邏輯功能擴(kuò)展，獲取測量機(jī)、上下料系統(tǒng)的狀態(tài)，與總控系統(tǒng)GUDEL進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊

- 自動(dòng)化測量管理軟件：管理測量程序，根據(jù)工件類型調(diào)用相應(yīng)測量程序性；管理圖像識別系統(tǒng)，根據(jù)工件類型調(diào)用圖像識別程序識別工件位姿；工件位姿數(shù)據(jù)傳遞給PC-DMIS，實(shí)現(xiàn)工件任意角度的測量；測量結(jié)果實(shí)時(shí)上傳總控系統(tǒng)；

- 上下料系統(tǒng)：提供工件支撐，并與客戶桁架抓手對接；機(jī)罩外上下料，并將工件自動(dòng)傳輸至測量位；適應(yīng)所有類型工件的支撐要求

- 圖像識別系統(tǒng)（中車車輪線）：識別工件上工藝孔的角度姿態(tài)，并輸出角度給PC-DMIS；

- 掃碼系統(tǒng)：可通過掃碼自動(dòng)確定工件類型；

技術(shù)亮點(diǎn)：

- 提高了抽檢頻率：滿足了工件的生產(chǎn)節(jié)拍，可實(shí)現(xiàn)每個(gè)工件的關(guān)鍵特征的全撿，首末件的全尺寸抽檢 

- 減少人工成本：傳統(tǒng)的測量方式，人工進(jìn)行測量并進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，人員需求量大，本方案運(yùn)行后，極大的減少人工投入；

- 直觀的人機(jī)交互界面：操作界面直觀，實(shí)時(shí)顯示狀態(tài)及報(bào)警，可根據(jù)客戶需求定制操作界面；

- 提高產(chǎn)品測量結(jié)果的可追溯性：測量結(jié)果自動(dòng)保存，并可實(shí)現(xiàn)MES系統(tǒng)的上傳，可追溯性顯著提高。

客戶價(jià)值：

傳統(tǒng)的檢測采用人工上下料進(jìn)行，因工件重量大，不僅勞動(dòng)強(qiáng)大，而且對人員及設(shè)備存在風(fēng)險(xiǎn)；工件種類繁多，每種工件需手動(dòng)檢測、關(guān)鍵尺寸搬運(yùn)至三坐標(biāo)進(jìn)行抽檢，不能保證全檢；手檢采用手動(dòng)量儀，種類繁多而且沒有統(tǒng)一規(guī)劃，追溯性差。

海克斯康車輪/車軸在線測量方案不僅節(jié)省了人工，采用自動(dòng)上下料提高了設(shè)備利用率及工件的檢測效率，因能測量結(jié)果上傳MES系統(tǒng)，工件測量信息的可追溯性顯著提高。

客戶簡介：

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