面臨的挑戰(zhàn)：

來自?？怂箍档慕鉀Q方案：

用戶名稱：Italdesign

面臨挑戰(zhàn)：1.用戶對于安全性能和車身質(zhì)量的要求日益提升，這也對原型設(shè)計幾何量尺寸提出了更高的要求；
2.現(xiàn)有測量機不能滿足公司對于更多測量位置和更加方便上下料的要求

產(chǎn)品、解決方案名稱：DEA BRAVO HP懸臂式測量機

實現(xiàn)效果：測量范圍擴大，即使是底盤和車身內(nèi)部也可以進行有效測量，而且檢測的精度更高

Italdesign成立于1968年，從一開始就立志為制造業(yè)尤其是汽車行業(yè)提供服務(wù)。從設(shè)計、開發(fā)一直到驗證、車型批準，在超過40年的時間里，按“Italdesign模式”，設(shè)計出超過200輛汽車模型，并且有超過5千萬輛汽車制造出廠。
Giorgetto Giugiaro對于汽車領(lǐng)域線條與外形的熱情，也成為Italian設(shè)計公司在其他領(lǐng)域的使命從工程車輛到軌道交通的車廂、相機、家用電器、內(nèi)飾設(shè)計到道路附屬設(shè)施。

2009年8月底，一臺嶄新的雙懸臂測量機DEA BRAVO HP 60.16.25開始在Italdesign位于都靈郊區(qū)的工作投入運作。
 
為什么需要采購新的系統(tǒng)？
Paolo Bocca (Italdesign)：主要原因有兩點：安全與品質(zhì)在過去數(shù)年里發(fā)生了巨大的變化，因此在原型設(shè)計階段就幾何量尺寸提出了更多的要求。另外，我們還需要在現(xiàn)有DEA DELTA之外尋求更多功能。新的測量機在結(jié)構(gòu)上允許我們在擁有高的測量精度的同時，又能夠簡便的測量任何位置，在車身原型設(shè)計階段需要系統(tǒng)性的完成各種重復(fù)性檢測。
有鑒于此，我們需要一套專門的測量系統(tǒng)，主要用于車身幾何量的檢測，同時，我們需要一臺雙懸臂測量機,配備連續(xù)測腕，實現(xiàn)快速而精確的測量，即使是在測量汽車底盤下部或者是在車身內(nèi)部。采用全新的DEA BRAVO HP，我們相信可以完成這些特別的需要。今天，該系統(tǒng)采用的是觸發(fā)式測頭，未來，根據(jù)需要，我們可以配置成雙臂，并采用光學測頭。
 
是什么促成了你在這個項目上選擇了?？怂箍底鳛楹献骰锇椋?/span>
Paolo Bocca (Italdesign)：當我們在一年前啟動這個項目時，我們聯(lián)系了一些領(lǐng)先的測量系統(tǒng)制造商。我們的客戶很苛刻，要求我們能夠提供最現(xiàn)代的方案、技術(shù)可靠的系統(tǒng)，這就需要足夠的技術(shù)和應(yīng)用支持能力作為支撐。最初在海克斯康位于Grugliasco的演示中心中所進行的測試，確定這種類型的機器能夠滿足我們技術(shù)和應(yīng)用的需要。與?？怂箍档拿芮泻献?，在我們多年來使用DEA DELTA測量機過程中就已經(jīng)成形。還有一點不能隱瞞的是，作為一個意大利公司，數(shù)十年來向全球推廣意大利的設(shè)計，我們非常樂于與另外一家意大利公司合作 – 當然這是在其他技術(shù)需求被滿足的情況下。
 
這種設(shè)備在Italdesign整個質(zhì)量體系中發(fā)揮了什么作用?
Giorgio Scarafiotti (Italdesign)：
我們始終堅持創(chuàng)新 – 不斷尋求提升的新方法。新產(chǎn)品的開發(fā)，比如一輛復(fù)雜的汽車，采用各種驗證方法和有效性的實驗，確保最終的產(chǎn)品能夠滿足市場和制造商的全部需求。
我們在這個方面投入很大，而且會持續(xù)這樣做。無論如何，測量物理形狀依然是有用而且重要，實際上，許多領(lǐng)先的制造商，尤其是歐洲的制造商要求以一定數(shù)量、很高的精度進行原型開發(fā)。這是我們的車間和測量部門需要配備適合的機床與儀器的原因。諸如此類的投資，使得Italdesign Giugiaro在各方面都能夠提供卓越的服務(wù)。

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