應(yīng)用案例Applications

全國免費(fèi)服務(wù)熱線: 400-0512-887

動(dòng)車車輪車軸重載自動(dòng)化測(cè)量方案

面臨的挑戰(zhàn)：
來自?？怂箍档慕鉀Q方案：
為高速動(dòng)車運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的對(duì)高速機(jī)車的需求也日益增大。高速機(jī)車的質(zhì)量和產(chǎn)量是各大制造企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

車輪和車軸是高速列車輪對(duì)的主要組成部分，而輪對(duì)又是轉(zhuǎn)向架的主要組成，轉(zhuǎn)向架是高速列車的行走裝置，是負(fù)責(zé)完成整個(gè)車輛行走任務(wù)的部件，質(zhì)量的重要性不言而喻。來自海克斯康的動(dòng)車車輪車軸重載自動(dòng)化測(cè)量方案，簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量任務(wù)和勞動(dòng)承載，實(shí)現(xiàn)了高效、高精度的自動(dòng)化測(cè)量，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理和存儲(chǔ)為后續(xù)品質(zhì)追溯提供了依據(jù)。

方案配置：

- 自動(dòng)測(cè)量控制系統(tǒng)：采用獨(dú)立的自動(dòng)化系統(tǒng)，進(jìn)行獨(dú)立的功能邏輯，安全邏輯控制，實(shí)現(xiàn)邏輯功能擴(kuò)展，獲取測(cè)量機(jī)、上下料系統(tǒng)的狀態(tài)，與總控系統(tǒng)GUDEL進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊
- 自動(dòng)化測(cè)量管理軟件：管理測(cè)量程序，根據(jù)工件類型調(diào)用相應(yīng)測(cè)量程序性；管理圖像識(shí)別系統(tǒng)，根據(jù)工件類型調(diào)用圖像識(shí)別程序識(shí)別工件位姿；工件位姿數(shù)據(jù)傳遞給PC-DMIS，實(shí)現(xiàn)工件任意角度的測(cè)量；測(cè)量結(jié)果實(shí)時(shí)上傳總控系統(tǒng)；
- 上下料系統(tǒng)：提供工件支撐，并與客戶桁架抓手對(duì)接；機(jī)罩外上下料，并將工件自動(dòng)傳輸至測(cè)量位；適應(yīng)所有類型工件的支撐要求
- 圖像識(shí)別系統(tǒng)（中車車輪線）：識(shí)別工件上工藝孔的角度姿態(tài)，并輸出角度給PC-DMIS；
- 掃碼系統(tǒng)：可通過掃碼自動(dòng)確定工件類型；

技術(shù)亮點(diǎn)：
- 提高了抽檢頻率：滿足了工件的生產(chǎn)節(jié)拍，可實(shí)現(xiàn)每個(gè)工件的關(guān)鍵特征的全撿，首末件的全尺寸抽檢
- 減少人工成本：傳統(tǒng)的測(cè)量方式，人工進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，人員需求量大，本方案運(yùn)行后，極大的減少人工投入；
- 直觀的人機(jī)交互界面：操作界面直觀，實(shí)時(shí)顯示狀態(tài)及報(bào)警，可根據(jù)客戶需求定制操作界面；
- 提高產(chǎn)品測(cè)量結(jié)果的可追溯性：測(cè)量結(jié)果自動(dòng)保存，并可實(shí)現(xiàn)MES系統(tǒng)的上傳，可追溯性顯著提高。

客戶價(jià)值：

傳統(tǒng)的檢測(cè)采用人工上下料進(jìn)行，因工件重量大，不僅勞動(dòng)強(qiáng)大，而且對(duì)人員及設(shè)備存在風(fēng)險(xiǎn)；工件種類繁多，每種工件需手動(dòng)檢測(cè)、關(guān)鍵尺寸搬運(yùn)至三坐標(biāo)進(jìn)行抽檢，不能保證全檢；手檢采用手動(dòng)量?jī)x，種類繁多而且沒有統(tǒng)一規(guī)劃，追溯性差。
?？怂箍弟囕?車軸在線測(cè)量方案不僅節(jié)省了人工，采用自動(dòng)上下料提高了設(shè)備利用率及工件的檢測(cè)效率，因能測(cè)量結(jié)果上傳MES系統(tǒng)，工件測(cè)量信息的可追溯性顯著提高。

客戶簡(jiǎn)介：